航空运输态势良好，顺丰各路蓄势待发
目前通用航空的发展态势可概括为：政策信号强劲，地方政府热情高涨，产业资本、投资基金高度关注，各路力量蓄势待发。meiodke4d0d北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋在接受中国证券报记者采访时这样说道。据测算，通用航空产业的投入产出比为1:10，就业带动比为1:12。在美国，通用航空的年经济贡献约为1500亿美元，拉动就业岗位逾120万个。国际经验显示，当人均GDP达到4000美元时，通用航空将进入快速发展通道；当人均GDP达到8000美元时，私人娱乐飞行将占通用航空的60%以上。根据目前中国经济的发展速度，2012年中国人均GDP将突破4000美元，2018年将突破8000美元。业内人士由此预计，未来十年，我国通航市场将以年均20%的速度增长，最终市场规模将与美国相当，即总量达到万亿元人民币。经济的高速增长为通用航空的市场需求奠定了经济基础，系列相关政策的出台则进一步助力产业发展。国家十二五规划纲要已将通用航空列为七大战略性新兴产业之一，明确提出重点发展以干支线飞机和通用飞机为主的航空装备，做大做强航空产业。去年8月颁布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》被视为我国通用航空产业发展的重要里程碑，低空空域深化改革前景明朗。今年5月出台的中国民航十二五发展规划则首次将通用航空规模快速扩大列入民航十二五发展的主要目标，提出加快基础设施建设，顺丰扩大服务领域和规模，促进通用航空快速发展。顺丰快递另有业内人士向中国证券报记者透露，作为对民航十二五规划中的加快通用航空发展部分的细化和完善，民航总局正在编制通用航空专项发展规划。此规划目前已经完成初稿并进行了讨论，有望在2011年编制完成。该规划是一项面向未来五至十年通用航空产业发展的全局性规划，包括基础设施建设、航空器制造业扶持、飞行人员和专业人员培训等内容。地方发展通用航空可以把好处留在地方，形成独特的区域性经济业态，创造就业机会、增加地方税收、带动地方经济发展。地方政府既是最大受益者同时亦大有可为。高远洋指出，我国通航市场的爆发可能还需要三至五年的产业准备期，在此期间，通用航空将在局部区域、局部产业领域率先发展。据了解，广东珠海航空工业园、陕西渭南卤阳湖通用航空产业开发区、辽宁沈阳通用航空产业基地、山东滨州大高航空城等已经成为中国通用航空产业的第一阵营。北京市政府副秘书长戴卫在出席2011中国AOPA年会暨中国低空经济论坛时也透露，北京已编制完成北京市通用航空发展规划，要在未来五至十年内将北京打造成为具有国际先进水平的通用航空研发高地和高端制造的重要承载区，形成经济规模达3000亿元的战略性新兴产业。
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